Чтение онлайн

Например, самолет Як-3 с двигателем ВК-107А по основным летно-техническим данным в диапазоне высот от земли до практического потолка являлся лучшим из известных отечественных и иностранных истребителей. По своим летно-тактическим данным бомбардировщик Ту-2 превосходил немецкий бомбардировщик Ю-88.

Уже в первый год войны Военно-Морской Флот получил 1366 боевых самолетов {133}.

Начиная с 1943 г. на вооружении авиации действующих флотов находились мощные по тому времени самолеты Ил-4, Ту-2, Пе-2, Ил-2, Ил-10, Як-9, Як-3, Ла-5 и другие. Военно-воздушные силы ВМФ пополнились главным образом штурмовой и торпедоносной и отчасти истребительной и бомбардировочной авиацией. Незначительным было поступление гидросамолетов (отечественных - 69 и импортных типа PBN-1 "Каталина" - 138), так как с началом войны их производство было прекращено и возобновлено только к концу войны. На вооружении находилось 43 типа авиабомб, 2 типа реактивных снарядов, несколько торпед и мин, различные патроны и снаряды [86] для самолетных пушек {134}. Действующие ВВС флотов не испытывали нужды и в других видах вооружения.

Одним из основных условий успешной боевой деятельности авиации флота являлась своевременная и квалифицированная подготовка летно-технических кадров. Трудности в этом деле были также немалые. Емкость морских авиационных училищ для удовлетворения потребностей военных лет оказалась недостаточной. К тому же основные два училища, готовившие до войны летные кадры - ВМАУ имени Сталина и ВМАУ имени Леваневского были расположены в южных районах страны, и им пришлось несколько раз менять место дислокации, заново создавать базу и организовывать учебный процесс. Училище имени Сталина в октябре 1941 г. из Ейска перебазировалось сначала в Моздок, а затем в Поволжье. Туда же было эвакуировано летное училище имени Леваневского.

На новых местах дислокации личный состав училищ кроме основной своей задачи - подготовки кадров - занимался постройкой оборонительных сооружений, осуществлял противовоздушное прикрытие своего района, промышленных и военных объектов. 9-я истребительная авиаэскадрилья прикрытия и 8-я эскадрилья переучивания ВМАУ имени Сталина в сентябре - октябре 1941 г. совершили 132 самолето-вылета на отражение налетов противника и сбили два фашистских бомбардировщика {135}. Самолеты противника сбили инструкторы-летчики Константин Наумов и Николай Симанчук.

Обучение курсантов велось на разных типах самолетов, что усложняло подготовку летчиков для фронта.

С 1 июля 1941 г. обучение курсантов стало проводиться по программе военного времени, а срок обучения длился от нескольких месяцев до года. В процессе обучения основное внимание уделялось отработке практических летных навыков. Было увеличено количество полетов по маршруту, на воздушные стрельбы, воздушный бой. Курсанты выпускались из училища подготовленными к использованию радиосредств. Все выпуски производились только на боевой материальной части. В летных училищах была введена индивидуально-поточная система обучения [87] курсантов. Наиболее способные проходили курс подготовки быстрее, чем обеспечивался непрерывный поток выпуска летчиков. Учебные эскадрильи в отдельные периоды ежедневно выдавали фронту по 10 - 12 летчиков-истребителей.

В училищах проводилось переучивание летчиков и инженерно-технического состава с флотов на новой материальной части.

В 1942 г. на базе 19 аэроклубов приказом Народного комиссара ВМФ была сформирована 1-я авиационная бригада школ пилотов первоначального обучения (командир бригады - полковник И. В. Шарапов), которая подготовила за войну 3470 пилотов {136}.

В 1943 г. было создано 1-е Подготовительное военно-морское авиационное училище (начальник училища - полковник Головач) с целью подготовки кадров для комплектования школ пилотов первоначального обучения.

На базе учебно-резервных (запасных) авиационных полков в 1943 г. было открыто 3-е ВМАУ ВВС ВМФ (начальник училища - полковник В. Ф. Злыгарев) и в 1944 г. 4-е ВМАУ ВВС ВМФ (начальник училища - полковник В. И. Васильев). На первое была возложена подготовка летчиков-штурмовиков, а на второе - подготовка экипажей для минно-торпедной авиации.

Основной кузницей летных кадров для ВВС ВМФ в дни войны являлось Ейское авиационное ордена Ленина училище, которое ныне стало высшим и носит имя прославленного космонавта дважды Героя Советского Союза В. М. Комарова. В годы войны его возглавляли генералы А. X. Андреев, И. В. Рожков, а затем Герой Советского Союза Н. А. Наумов. В грозные военные годы 3320 питомцев училища получили путевку в небо. Заслуженная слава о них шла по всему фронту. Они сражались на Севере, Балтике, Черном и Азовском морях и Тихом океане, защищали Москву, Одессу и Севастополь, Ленинград и Сталинград {137}. От встречи с воспитанниками Ейского часто уклонялись воздушные асы третьего рейха. Училище сформировало и отправило на фронт 9 авиационных полков, [88] 18 отдельных авиаэскадрилий, на комплектование которых были выделены 421 самолет и 308 летчиков постоянного состава. Кроме того, на базе училища было создано училище морских пилотов, две авиационных и шесть нелетных частей {138}. За выдающиеся успехи в подготовке кадров для морской авиации и боевые заслуги перед Родиной Советское правительство в 1943 г. наградило ВМАУ имени Сталина в день его 25-летия орденом Ленина. Среди питомцев училища более 200 Героев Советского Союза. А пятерым из них - М. В. Кузнецову, А. Е. Мазуренко, Н. Г. Степаняну, В. И. Ракову, Н. В. Челнокову - присвоено это высокое звание дважды.

Многие воспитанники училища стали командирами частей, соединений и объединений, сделали весомый вклад в дело дальнейшего развития Военно-Воздушных Сил страны и авиационной науки. Среди них заслуженным уважением пользуется дважды Герой Советского Союза генерал-майор авиации Николай Васильевич Челноков. Бесстрашным буревестником называли Н. В. Челнокова боевые товарищи за его летное мастерство и большое мужество, самообладание и выдержку. В 1939 г., во время войны с белофиннами, его тяжелый бомбардировщик появлялся над Турку, Койвисто и над побережьем Ботнического залива. Не жалея сил сражался Челноков с гитлеровцами. В тяжкую пору 1941 г. торпедоносцы под командованием Челнокова наносили удары по фашистским танкам на Западной Двине и Днепре. В числе первых он перешел с бомбардировщика на Ил-2 и за время войны совершил 227 успешных боевых вылетов на штурмовку. Он бил врага под Саблино, Тихвином, Тосцо, в Луге, Гатчине, [89] Выборге. Летчики Челнокова дрались за Новороссийск, Керчь, Феодосию, Севастополь. По его инициативе "ильюшины" были использованы для нанесения ударов по морским целям с малых высот. 9-я штурмовая авиационная Ропшинская Краснознаменная, ордена Ушакова I степени дивизия под командованием Н. В. Челнокова успешно бомбила корабли в Нарвском, Кенигсбергском и Данцигском заливах. В приказе, посвященном освобождению нашими войсками столицы советской Эстонии Таллина, Верховный Главнокомандующий И. В. Сталин отметил большие заслуги летчиков Н. В. Челнокова.

* * *

Технические кадры ВВС ВМФ в годы войны готовило Военно-морское авиационное техническое училище (начальник училища генерал-майор авиации А. В. Цырулев). Училище окончили 5311 человек по 24 специальностям, в том числе авиамехаников - 2176, механиков по спецоборудованию - 447 и механиков по вооружению - 462 {139}. В мастерских училища было отремонтировано 527 самолетов, 253 авиационных мотора и свыше 400 приборов и агрегатов {140}. 640 курсантов и матросов училища в 1942 г. добровольно ушли на фронт, чтобы с оружием в руках защищать Родину {141}.

Большой вклад в дело подготовки авиационных кадров в годы войны внесли Высшие офицерские курсы ВВС ВМФ (начальник курсов генерал-майор авиации П. П. Квадэ, с 1944 г.
– полковник П. Г. Коновалов). На курсах проходили переподготовку преимущественно офицеры действующих флотов, имевшие большой боевой опыт. Слушатели повышали уровень теоретических знаний, изучали тактику ВВС и новую материальную часть в объеме, необходимом командиру отдельной части. Готовились здесь офицеры штабов и тыла ВВС ВМФ.

Благодаря заботам Коммунистической партии и Советского правительства проблема подготовки авиационных кадров флота была успешно решена, а система военно-учебных [90] заведений ВВС Военно-Морского Флота себя оправдала. За время войны учебные заведения ВВС ВМФ подготовили 24294 авиационных специалиста, что вполне обеспечивало выполнение боевых задач на морских театрах и развертывание новых формирований.

В ходе войны росло количество авиачастей. ВВС Северного флота увеличились в три раза, были вновь сформированы авиачасти Беломорской военной флотилии. Значительно выросла авиация других флотов.

К лету 1943 г. на всех флотах авиационные бригады были переформированы в авиационные дивизии. Совершенствовалась организация управления и обеспечения. В 1943 г. Управление ВВС ВМФ было реорганизовано в Главное управление ВВС ВМФ, расширился состав штабов ВВС на флотах.

Успехи и достижения авиации ВМФ являлись также результатом огромной кропотливой работы командиров, политорганов, партийных и комсомольских организаций по политическому, воинскому и культурному воспитанию офицеров, старшин и матросов.