Чтение онлайн

— Полагаю, что как и в прошлый раз причина в том, что я вдруг резко разбогател на неприличную сумму, и вы хотели бы знать, с чего мне обломилась такая радость.

— Правильно полагаете, рядовой. Господи, у всех десантники как десантники, сильные, смелые, ловкие и умелые. И только мне достался умный. Ну вот за какие грехи, вы мне достались? А? Из-за вас я вынужден учиться разбираться во всех этих биржевых операциях.

— Это не запрещено.

— Я в курсе. Итак, с чего вы решили сыграть на этом понижении. Никто не пожелал лезть в это и только вы весь из себя такой гениальный.

— Просто предположил, что кто-то решил приобрести большой пакет акций, чтобы войти в совет директоров концерна. И мой прогноз оказался верным.

— Так вы у нас знатный финансовый аналитик?

— Не то, чтобы знатный, но кое-что умею, товарищ капитан-лейтенант.

— Отчего же другие не решились влезать в это дело, а вы вложили разом всю сумму?

— Рискованно. Я играю со своими средствами, но такое не многие могут себе позволить. Если же одалживаться на длинной дистанции, можно и в минус сыграть. А как поведёт себя эта позиция и сколько ещё продлится падение непонятно. Когда же начался выкуп акций, время пошло на минуты. Кто-то из трейдеров конечно же успел купить акции, как и я, и после выиграл на повышении. Но таковых оказалось совсем немного. В основном сыграл тот, кто и затеял игру. А она шла на миллиарды, так что такие игроки как я там особой роли не сыграли. Хотя ко мне после и обратились с персональным предложением.

— И куда вы думаете вложиться в следующий раз? Хочется послушать человека разбирающегося в этом вопросе. Может даже воспользуюсь советом.

— Хочу приобрести акции верфи концерна «Двубратский».

— Эм-м-м. Не поясните?

— Основные производственные мощности расположены в системе Гильветиос, имеющей связь с Дзета Тукана, или с корейским государством Когурё, находящимся под протекторатом России.

— Я не о тех подробностях, которые и сам знаю.

— Верфь динамически развивается, имеет хороший задел для будущего роста, серьёзные мощности и материальную базу обучающего процесса. В настоящий момент бурный рост сдерживается ограниченностью заказов гражданского сектора. Но всё очень быстро изменится, как только пойдут госзаказы на строительство военных кораблей.

— С чего бы флоту размещать такое большое количество заказов? И почему именно концерн «Двубратский»?

— Потому что его производственные мощности удобно расположены вблизи от будущего театра военных действий.

— Эт-то ещё что за выводы? Голову напекло? — подобрался особист.

— Исходя из имеющейся у меня информации почерпнутой из открытых источников, всё идёт к войне с Японией, товарищ капитан-лейтенант. И нет, я не распространяюсь на эту тему на всех углах, но отслеживаю ситуацию с котировками акций концерна, чтобы подгадать момент и купить в наиболее благоприятный момент.

— И почему не купить прямо сейчас?

— Не устраивает цена. Полагаю выждать ещё немного. Акции концерна в настоящий момент имеют тенденцию к медленному снижению. Я намерен приобрести максимально большой пакет, и по этой же причине у меня и оказались в наличии все средства. Но больно уж заманчивым была ситуация с «Туров и К».

— Понятно. Относительно ваших поспешных выводов…

— Я держу их при себе, товарищ капитан-лейтенант, и если бы вы не спросили, ничего об этом не сказал бы. Вопрос не по моему окладу.

— Это уж точно, — задумчиво произнёс особист.

Сделал у себя какие-то пометки и пожелал удачи на новом месте службы. Как и быть поосмотрительней, ведь такие добряки как он в их конторе редкость великая. О том, что он переправит все материалы связанные со мной новому куратору, понятное дело ни слова.

Вообще конечно хорошо, что я не носитель секретной информации. Так, для служебного пользования и не более того. А иначе о моём стороннем заработке можно было бы забыть окончательно и бесповоротно. Житья не дали бы. Тут и так после каждой успешной сделки молчи-молчи дёргает. Поначалу и на сто тысяч реагировал, но после попривык, а уж когда речь пошла о миллионах, так и подавно. Но сегодня я сам себя превзошёл, вот и вызвал меня особист. Впрочем, проверка на этом однозначно не закончится. Такая уж у них служба.

Оказавшись в коридоре я поудобнее пристроил на плече баул с моими пожитками, удивляясь тому, насколько успел обрасти различным имуществом. И это ещё бронескафандр с ранцевым двигателем, и ещё кое-чем отправил в контейнере. А то в руках точно не унёс бы.

Пройдя до терминала челноков, дождался отхода очередного, и перебрался на гражданскую орбитальную станцию Китежа. Военные своего пассажирского сообщения не имели. Да и незачем. Проще оплатить перелёт вторым классом.

Пассажирский лайнер двое суток выходил на позицию напротив червоточины. После получения разрешения начался разгон. Нам для этого потребовались сутки. На гражданских судах куда больше внимания уделяется комфорту, а потому и противоперегрузочные ложементы отсутствуют как класс. Да и столь мощных двигателей тут нет и в помине.

Сам прыжок ничего особенного из себя не представлял. Несколько секунд лёгкого головокружения вкупе с тошнотой, вот и здравствуй Альса, и родная планета Перун. Правда, когда я смогу навестить отца совершенно непонятно. Всё будет зависеть от нового командира. Но в любом случае, минимум неделя на формирование подразделений. Надеюсь ротный, а вернее полуротный понимает, что ему отправят с других кораблей — возьми боже, что нам не гоже.

Новый корабль, старые друзья

Верфь располагалась на орбитальной станции. Поистине циклопическое сооружение. Не идёт ни в какое сравнение с военной базой, пусть там и обслуживается целая эскадра. Во-первых, корабли там проходят лишь техническое обслуживание. Ни доков, ни стапелей. Все работы производятся у стенки. Да и эскадра в полном составе там не бывает.

Здесь же всё иначе. Насколько я видел на обзорных экранах, на стапелях стояли линкор и два крейсера, в разной степени готовности. Имеется ещё как минимум шесть стапелей, ещё с двух сторон. На четвёртой достроечные стенки, где сейчас должен находиться и «Варяг».

Крейсер уже прошёл первые ходовые испытания, и совершил два тестовых подпростанственных перехода. Экипаж набрали ещё пару месяцев назад и он уже успел освоиться с кораблём. Десант комплектуется в последнюю очередь. А значит, до выхода в полноценный проверочный поход осталось не так уж и много времени.

Найти нужный причал не составило труда. Стоило только подойти к терминалу, приложить к сканеру предписание, как искин станции счёл, что я могу получить доступ к этой информации, и переслал мне маршрут на навигатор моей нейросети. Удобно. Не нужно никого спрашивать, и не заплутаешь. Если только на пути не возникнет препятствие.

Вот как сейчас. Перед моим появлением в нужном коридоре начались какие-то ремонтные работы. Навигатор проложил обходной маршрут, так что я потерял не более пары минут. А вскоре уже был на нужном мне причале.

У входа в переходный тамбур стояли двое моих будущих сослуживцев, охранявших вход на корабль. Не то, чтобы они были одни. Рядом пристроился тяжёлый боевой дроид с игломётно-пушечным вооружением. Под потолком примостилась автоматическая турель, из такой же спарки. На эсминцах личного состава немного, поэтому эту важную роль доверяли электронике. Здесь же народу побогаче, вот и выпендриваются.