Чтение онлайн

946. Флагманъ можетъ разршить командирамъ частныхъ кораблей его эскадры переговариваться помощію дневныхъ сигналовъ между собою и съ ихъ гребными и паровыми шлюпками, съ тмъ чтобы они тмъ не мшали производству и наблюденію сигналовъ присутствующаго на рейд флагмана.

947. Каждая шлюпка на корабл поручается завдыванію офицера, который наблюдаетъ за исправностью ея и всхъ принадлежностей. На вс нужныя передлки, исправленія и окраску онъ испрашиваетъ разршенія старшаго офицера.

948. Офицеръ, завдывающій шлюпкою, долженъ знать, гд хранятся вс предметы вооруженія и снабженія и вс принадлежности оной. Въ назначенное командиромъ время онъ обучаетъ людей скорому вооруженію и снабженію шлюпки для военныхъ дйствій, также гребл, управленію парусами и дйствію орудіями.

949. Для ближайшаго завдыванія котлами и машинами паровыхъ шлюпокъ на каждую паровую шлюпку назначается также по одному изъ младшихъ механиковъ, который наблюдаетъ за постоянною исправностью машины и котла шлюпки и исправляете въ нихъ вс поврежденія и неисправности, донося обо всемъ старшему механику. Онъ обязанъ обучать машинистовъ и кочегаровъ, назначаемыхъ на шлюпку.

950. Механикъ, завдывающій механизмомъ паровой шлюпки, долженъ присутствовать всякій разъ при погрузк пароваго котла и машины въ шлюпку и при выгрузк ихъ. Онъ обязанъ отъ времени до времени лично управлять машиною для удостовренія въ полной ея исправности.

951. На каждую шлюпку назначается изъ нижнихъ чиновъ старшина. Онъ обязанъ: содержать ее въ чистот и исправности какъ на корабл, такъ и на вод, наблюдать за сохранностью вооруженія и всхъ шлюпочныхъ вещей и смотрть, чтобы гребцы были всегда одты сообразно приказанію съ вахты. Старшина долженъ находиться на шлюпк при всякой ея посылк, причемъ вся шлюпочная прислуга ему подчинена и обязана повиновеніемъ. По каждомъ возвращеніи на корабль старшина является вахтенному начальнику, а въ случа какихъ либо поврежденій доноситъ и офицеру, завдывающему шлюпкою.

952. На каждую паровую шлюпку назначается, кром того, одинъ изъ машинистовъ для завдыванія и управленія ея механизмомъ и потребное число кочегаровъ, ему подчиняемых. Эти люди входятъ въ число шлюпочной прислуги. О всякомъ поврежденіи или неисправности въ машин или котл онъ доноситъ механику, завдывающему механизмомъ шлюпки.

953. Пользованіе паровыми шлюпками подъ парами должно ограничиваться лишь случаями дйствительной надобности. Пары на нихъ разводятся не иначе какъ съ разршенія командира корабля. О всякой разводк паровъ на паровой шлюпк должно быть внесено въ вахтенный и въ машинный журналы съ указаніемъ, сколько времени она находилась подъ парами.

954. Гребныя суда должны обязательно пользоваться парусами во всхъ случаяхъ, когда обстоятельства позволяютъ исполнить данное имъ порученіе подъ парусами безъ потери времени.

955. Шлюпки никогда не должны быть перегружаемы; при отправленіи ихъ слдуетъ принимать во вниманіе состояніе моря и погоды.

956. Когда на шлюпк находятся нсколько офицеровъ, то управленіе оною лежите на отвтственности старшаго въ порядк, указанномъ въ ст. 308 сего Устава, но онъ не долженъ отвлекать ее отъ даннаго порученія.

957. Каждой шлюпк присваивается особый позывной сигналь, который употребляется согласно правилъ, заключающихся въ сигнальной книг. Флаги, означающее позывной сигналь, изображаются на внутренней сторон гакаборта шлюпки.

958. При отправленіи шлюпки всегда наблюдается съ вахты, чтобы на ней имлась сигнальная книжка, чтобы гребцы имли съ собою необходимое верхнее платье, дождевое или теплое, смотря по погод, а въ случа особаго назначенія — чтобы на шлюпк находились и вс необходимыя принадлежности, какъ то: компасъ, дрекъ, топоръ, спасательные пояса, провизію, прсную воду и проч.

959. Въ ночное время вс паровыя шлюпки обязаны ходить съ отличительными цвтными фонарями, а гребныя — съ трехъцвтнымъ фонаремъ на носовомъ флагшток.

960. Когда шлюпка послана за чмъ-нибудь на берегъ, старшина наблюдаетъ, чтобы гребцы съ оной не отлучались ни подъ какимъ предлогомъ безъ особаго разршенія или приказанія съ вахты. Куда и съ кмъ бы ни шла шлюпка, гребля на ней должна быть такая же старательная, какъ въ присутствіи своего офицера. Всякіе посторонніе разговоры вслухъ между гребцами на шлюпк, у борта и на ходу запрещаются.

961. За границей не слдуетъ посылать шлюпокъ безъ офицера, юнкера или воспитанника, которымъ вахтенный начальникъ долженъ дать точныя и ясныя приказанія насчетъ ихъ обязанности.

962. Всякій офицеръ при прозд на шлюпк мимо другаго офицера, старшаго чиномъ, обязанъ отдать честь приложеніемъ руки къ головному убору, не вставая съ мста. Шлюпочный старшина отдаетъ такую же честь при встрч всякаго офицера.

Кром того, на шлюпкахъ, идущихъ подъ веслами, честь отдается поднятіемъ веселъ на валекъ въ слдующихъ случаяхъ: а)на шлюпкахъ съ флагманами — при встрч съ Государемъ Императоромъ, Государынею Императрицею, Наслдникомъ Престола и Генералъ-Адмираломъ, а также и съ прочими Великими Князьями, если послдніе дутъ подъ присвоеннымъ имъ флагомъ или брейдъ-вымпеломъ; и б)на всхъ остальныхъ шлюпкахъ — при встрч съ какимъ-либо флагманомъ или съ командиромъ своего корабля, за исключеніемъ случаевъ, когда шлюпка занята буксировкою, завозами, работою съ водолазомъ, на гонк подъ веслами или когда выгребаетъ противъ сильнаго теченія или крпкаго втра.

Примчаніе. Управляющій шлюпкою во время гонки или катанія подъ парусами въ тснот чести не отдаетъ.

963. При встрч паровыхъ и гребныхъ шлюпокъ должны соблюдаться общія правила для предупрежденія столкновеній. Когда дв или нсколько шлюпокъ приближаются къ пристани или къ борту корабля, шлюпка съ младшимъ офицеромъ должна уступить дорогу той, на которой находится старшій. Когда на шлюпк, стоящей по какому-либо случаю у борта или у пристани, замтятъ приближающуюся къ той же пристани или къ тому же борту корабля шлюпку съ лицомъ старшимъ, первая должна оттянуться заблаговременно, дабы не помшать приставанію старшаго.

964. Шлюпки не должны никогда оставаться у траповъ; по приход къ кораблю он немедленно оттягиваются на выстрла, сдаются на бакштовъ или, если не получать особаго приказанія, держатся на веслахъ.

965. На каждой шлюпк, находящейся при корабл на бакштов или на выстрлахъ, должно постоянно имть не мене одного вахтеннаго гребца, смняя его черезъ каждые два часа или смотря по обстоятельствамъ и состоянію погоды. Онъ наблюдаетъ за исправностью шлюпки съ принадлежностями и не долженъ ни ложиться, ни курить, ни спать. На каждой паровой шлюпк, находящейся подъ парами на бакштов или на шкентел, кром вахтеннаго гребца, долженъ безотлучно оставаться одинъ изъ машинистовъ или кочегаровъ.

Примчаніе. Командиру предоставляется въ исключительныхъ случаяхъ разршать снятіе означенныхъ вахтенныхъ гребцовъ.

966. На ночь, а равно и днемъ при наступленіи свжей погоды должно поднимать шлюпки, оставляя въ первомъ случа на вод только самое необходимое число.

967. Паровыя и гребныя шлюпки при посылкахъ съ корабля, какъ въ русскихъ, такъ и въ иностранныхъ портахъ, должны отъ 8 часовъ утра до захожденія солнца, носить на кормовомъ флагшток военный флагъ. На шлюпкахъ, остающихся на шкентеляхъ или на бакштов безъ гребцовъ, флагъ убирается. Когда шлюпки подъ парусами, этотъ флагъ носится на заднемъ парус. Слдующимъ лицамъ, находясь на шлюпк, предоставляется, при кормовомъ флаг, поднимать на носовомъ флагшток: адмираламъ — адмиральскій флагъ, соотвтствующій чину, отряднымъ начальникамъ штабъ-офицерскаго чина — брейдъ-вымпелъ, а флагъ-капитанамъ и командирамъ кораблей — вымпелъ. Въ ст. 1125 указаны случаи, когда это обязательно.