Чтение онлайн

Атомная подводная лодка с баллистическими ракетами проекта 941 «Акула» (обозначение НАТО — Typhoon)

Подводное водоизмещение 48 ООО т Длина 172 м, ширина 23,3 м, осадка 11м. Скорость полного подводного хода 25 узлов. Мощность атомной энергетической установки 100 тыс. л. с. Вооружение — 20 пусковых установок ракет РСМ-52 (200 боеголовок), 6 торпедных аппаратов. Экипаж 160 человек (в том числе 52 офицера).

Подводное водоизмещение 24 ООО т. Длина 155 м, ширина 18,2 м, осадка 9,2 м. Скорость полного подводного хода 30 узлов. Мощность атомной энергетической установки 100 тыс. л. с. Вооружение — 24 пусковые установки противокорабельных ракет П-700 «Гранит» дальностью 550 км, 6 торпедных аппаратов. Экипаж 107 человек (в том числе 48 офицеров).

Атомная торпедная подводная лодка проекта 971 «Щука-Б»

Подводное водоизмещение 12 770 т. Длина 110,3 м, ширина 13,5 м, осадка 9,6 м. Скорость полного подводного хода 30 узлов. Мощность атомной энергетической установки 50 тыс. л. с. Вооружение — восемь торпедных аппаратов. Экипаж 73 человека (в том числе 33 офицера).

: , • . , у

Атомная подводная лодка с крылатыми ракетами проекта 949А «Антей»

Вторая беда: в случае войны — даже если наши атомарины успеют уйти в море — они погибнут в подводных боях с американскими ПЛ. Ибо американцы добились подавляющего превосходства в гидроакустике. Их комплексы позволяют подбираться к нашим подводным кораблям незаметно и наносить удар первыми. А внедрение принципиально новой аппаратуры братьев Лек- синых(не имеющей аналогов на Западе), увы, тормозится. А значит, враг может уничтожить наши АПЛ еще до того, как они успеют выстрелить баллистическими ракетами. На дно отправятся 600 боеголовок...

Петля «Ориона»

Давайте в наших расчетах учтем то, что за дюжиной атомных лодок РФ — даже если они успеют выйти в море — начнут охоту не только вражеские субмарины, но и отличные противолодочные самолеты США и некоторых стран НАТО — машины типа «Орион». В свое время, готовясь к отражению угрозы в виде десятков субмарин СССР, прорвавшихся в Атлантику и вышедших в Тихий океан, американцы наделали сотни самолетов «Орион». Теперь, когда число подлодок РФ в несколько раз меньше, чем у Советского Союза, для самолетов ПЛО США наступили золотые дни господства.

Эти четырехмоторные турбовинтовые корабли способны крейсировать в небе до 14 часов подряд. Внутри них — самая чуткая аппаратура для обнаружения наших лодок. В боевом отсеке и на внешней подвеске у Р-3 «Ориона» могут быть глубинные бомбы (обычные и ядерные) и восемь самонаводящихся противолодочных торпед. При этом этот летающий крейсер может нести на себе еще и противокорабельные крылатые ракеты «Гарпун». Авианосцев у РФ нет — бояться наших истребителей «орионам» не приходится.

Итак, у США в строю и оперативном резерве — 246 «орионов» (в первой линии — 11 патрульных эскадрилий по девять самолетов). Добавим к этому шесть «орионов» у Норвегии, близ баз Северного флота. У Канады — еще два десятка «орионов». На Дальнем Востоке, если Япония присоединится к американцам в деле «утилизации РФ», то там — еще 99 машин «Орион», сделанных в самой Японии по американской лицензии. И они, читатель, как раз рядом с базами нашего ТОФ в Приморье и на Камчатке.

Такие армады воздушных охотников за подлодками придутся на дюжину русских атомарин. Это вдобавок к американским лодкам, что начнут охоту за русскими под водой.

Что получается? А вот что: если лодки РФ не будут утоплены крылатыми ракетами и бомбами у пирсов в базах на Камчатке и Кольском полуострове, то их скорее всего потопят в море — либо с воздуха, с «Ориона», либо торпедой американской подлодки, крадущейся сзади. Ведь из-за плохой гидроакустики наши подводники не слышат американских субмарин. Так что не факт, что они успеют нанести удар по Соединенным Штатам.

Сегодня наши подводники попадают в положение немецких подводников Деница 1943—1945 годов. Тогда Германия могла

воевать исключительно лодками: у нее нечем было поддержать их действия. У немцев для этого не имелось авианосных эскадр. Поэтому англичане и американцы вели азартную охоту на немецкие У-боты множеством способов — авианосцами, тучами эсминцев, фрегатов и корветов. Немецкие лодки выслеживались с тяжелых патрульных самолетов, оснащенных радарами, гидроакустическими буями и самонаводящимися торпедами. Даже с дирижаблей — и то шла охота. У немцев же не было ни авианосцев, ни дальней авиации, чтобы прикрыть операции своих субмарин. Потому они гибли пачками, подчас не успевая выпустить по противнику ни единой торпеды.

То же самое — и с нашим подводным флотом сегодня. У РФ нет авианосцев*. Надводный флот — слаб до чертиков. Авиация сильно деградировала. И потому у РФ остались только подлодки, на каковые развернется охота с воздуха, с поверхности моря и из-под воды. Сами понимаете, каковы шансы наших подводников на выживание. И если гитлеровская Германия в 1943—1945 го- дахделала субмарины буквально поточным методом, десятками в месяц, то у РФ — лишь считаные подводные корабли. Агрессор действительно может потопить их первым ударом. Кроме того, лодки имеют слабое место — связь. В подводном положении наши У-боты в Атлантике получают длинноволновые сообщения с радиостанции в Вилейке (Белоруссия). Выбей этот объект — и связи нет. Чтобы получить какие-то приказы или инструкции, нашим подводникам нужно всплывать или выпускать антенны в «подвсплытии». А это — смерть для лодки. Она тотчас себя демаскирует. Вражеские подводные убийцы или оказавшийся рядом «Орион» немедленно атакуют их. /

Кстати, «излишки» самолетов «Орион» янкесы вполне могут использовать для уничтожения наших надводных кораблей и даже для дальних ударов по наземным целям в РФ. Ведь они несут противокорабельные ракеты. А в 1999 году во время избиения Югославии с воздуха экипажи «орионов» из эскадрилий VP-1 и VP-10 выпустили четырнадцать крылатых ракет AGM-84 SLAM «Гарпун» по подвижным и неподвижным целям на территории Сербии. То есть они стреляли противокорабельными ракетами по сухопутным целям! Точно так же они могут с безопасного для себя расстояния гвоздить «гарпунами» по аэродромам наших ВВС и по позициям зенитно-ракетных частей.

«Борей», «Булава», «Барк» - и «Синева»...

Зачем триколорные начальники резали советские атомари- ны3«стратеги»? Вроде бы для того, чтобы заменить их на более новые лодки проекта 955 («Борей»). Да вот только — как и все у бело-сине-красных — оканчивается пшиком и позором.

Головной корабль проекта «Юрий Долгорукий» строился долго и мучительно: с 1996 по 2007 год. Детище питерского конструкторского бюро «Рубин», 955-й проект — последнее советское слово в атомном подводном кораблестроении. Однокорпус- ная, потрясающая по бесшумности атомарина четвертого поколения. Мысль была вроде бы здравой-здравой: после гибели СССР заменить разношерстный «парк» лодок-носителей ракет стратегического назначения на «бореи» - корабли проекта 955 и 955А. Построить их вместо нынешних, приходящих в негодность ракетных подводных крейсеров стратегического назначения: «Кальмаров» проекта 667БДР и «Дельфинов» (667БДРМ).

Вот тут бы и остановиться. Но, как известно — заставь дураков Богу молиться — они и лбы себе расшибут. За каким-то хреном решили поменять на «бореи» еще и великолепные тяжелые ракетные подводные крейсера «Акула» (проект 941). Те, что на Западе окрестили «Тайфунами». Хотя тоже понятно, почему это делалось: побольше денег хотели освоить, бюджет подоить. Вот и стали резать 941 -е, хотя те могли еще лет десять служить.

Ну, порезали. Что дальше?

Десять новых крейсеров должны составить костяк морской компоненты сил ядерного сдерживания РФ.

Но годы постройки первого «Борея» совпали с годами пика «погромной эпохи» 1990-х годов, а потом и пресловутого «подъема России с колен». Поэтому постройка растянулась на целых одиннадцать (!) лет. Сегодня в стадии достройки находятся собратья «Долгорукого» — подводные крейсера «Александр Невский» (заложен в 2004 г.) и «Владимир Мономах» (закладка — 2006 г.). Их графики строительства уже сорваны — это в «России, поднятой с колен» после ельцинского безвременья.

Однако проблема заключается в том, что новый атомоход покамест безоружен. Годы анархии и хаоса сказались и здесь. Дело в том, что первоначально планировалось вооружить «бореи» новыми дальнобойными ракетами. Причем не на жидком топливе, а на твердом, намного более безопасном. (Жидкостные ракеты морского базирования опасны протечками и пожарами на борту лодок.) К сожалению, в СССР не успели создать твердотопливные баллистические ракеты для подводных лодок (БРПЛ). Первоначально планировалось, что в арсенал «бореев» войдут новые ракеты типа «Барк» (твердотопливные), разработкой коих с 1986 года занималось конструкторское бюро имени Макеева (Миасс Челябинской области). Для макеевцев то был дебют в создании твердотопливных «баллист». Мощный «Барк» должен был нести десять боевых блоков, бьющих на десять тысяч километров. Однако работа над этой БРПЛ утонула в потрясениях последних горбачевских лет и в разрухе 1990-х годов. Инженеры и конструкторы в Миассе сначала просто голодали, потом месяцами сидели без зарплат. Специалисты попросту бежали из нищего КБ.