Чтение онлайн

В итоге этим господам, мои выходки и сильная воля к победе надоели, потому они решили разобраться со мной коллективно.

Когда до финиша, оставалось совсем чуть-чуть, нас окружили восемь машин. Они ехали с такой же скоростью как мы, и не давали нам прохода. Затем, этот круг начал сужаться, не оставляя никакого места для манёвра. Я попытался вырваться оттуда, но за такую наглость, Ястреба стали подрезать со всех сторон. Выхода из этой ситуации было не найти, куда бы я не повернул эти уроды, шли следом и заодно повреждали моего друга. Август уселся глубоко в сиденье и осматривался по всем сторонам с надеждой чтобы всё поскорее закончилось, а меня терзала злоба от беспомощности в данной ситуации.

Это не голливудское кино, где главные герои, могут стоять на крыше собственной машины и отбиваться от врагов, пока та едет на большой скорости. Здесь же, реальная жизнь, в которой такие трюки, обычно плохо заканчиваются. Этот цирк мог бы продолжаться вечность, если бы не знакомый нам француз. Арман, находился позади нас и этих парней, когда тот и его штурман увидели данный беспредел, они решили помочь нам выбраться.

Они подрезали левую переднею машину, её развернуло, и она задела соседнею сзади. Нам открылся проход, и мы рванули туда, негодяи были в недоумении от произошедшего, ну а пока они отрезвлялись, Арман и я, уже усвистали далеко за горизонт.

По итогам общего зачёта, наша команда заняла первое место, а благородные французы второе, когда призы были выданы и мероприятие было закончено, я подошёл поблагодарить Армана, а также спросить почему он так поступил.

На что он гордо ответил:

– Я принадлежу к благородной дворянской семье, где честь и достоинство, всегда ценятся выше всяких наград! Было бы не хорошо с моей стороны не защитить вас, или ещё кого-нибудь в подобной ситуации. Ты хороший гонщик Иван СТ, для меня и моей команды было честью соревноваться с вами.

– Спасибо! Я польщён.

С тех пор, мы получили не только кубок и большие деньги, но новых хороших знакомых.

Возвращались мы на этот раз в Россию, откуда и начиналась моя гоночная лихорадка. Там, где я после основной работы, уходил на уличные гонки, чтобы подзаработать побольше денег и просто расслабиться. Гонки переросшие из прибыльного хобби в настоящую страсть. Этот адреналин и нереальная жажда скорости, дарили мне ощущение свободы, как у высокогорного орла.

Всё изменилось после смертоносной аварии, из которой я чудом выбрался живым.

С того момента все эти шалости мигом забылись, и я перешёл на серьёзный спорт, в котором не нужно было прятать лицо под шлемом, и шарахаться от ментов.

Мои родители сначала резко реагировали на моё нелегальное увлечение, о котором те узнали только после того, как я разбился. Когда же я стал профессиональным пилотом, они немного затихли на счёт этого.

Прибыв домой, горячо встретил своих родственников привезя с собой множество сувениров и подарков, ну и теперь Ястребу, помимо своих приключений, будет что рассказать о заезде, в котором он не только участвовал, а ещё смог выйти на первое место.

В завершение своего рассказа о гонках, я поведал о том, сколько заработал на всём этом деле.

За последние четыре гонки у меня скопилось порядка 650 миллионов евро. Победа же в последней гонке гарантировало мне выплату от компании, производящей электронику для эксклюзивных машин ещё 350 миллионов, и всей набранной суммы будет более чем достаточно на постройку искусственного острова.

У всей семьи был шок, рядом с ними всё это время жил мультимиллионер о богатствах которого знать никто не знал. Теперь судьба нашей безумной идеи, в большей части зависела от того, выиграю ли я на Ле-Мане, или же нет.

– Не дрейфь солдат! Если ты сумел порвать всех соперников, и показать всему миру чего стоишь на других трассах, которые не чуть не легче этого Ле-Мана, то чего тебе стоит утереть нос этим аристократам, которые там сидят поколениями. – С гордостью сказал мне дед.

– Да Вань, не парься, дедушка верно говорит, ты в этом деле стреляный воробей, тебе не о чем сильно переживать. – Поддерживал меня Влад.

– Помнишь, как мы гоняли с тобой по шоссе, так вот я считаю, что твои соперники очень смелые ребята, если собираются бросить вызов на трассе такому профи как ты. – С улыбкой заявила Софья.

Вся семья подбадривала меня, искренне желая мне победы. Будет не красиво с моей стороны если я проиграю и со следующего дня началась работа по созданию нужной машины.

Встав рано утром я отправился на свой небольшой заводик под Питером, построенный ещё до инопланетных разборок. Там занимаются созданием прототипов новых моделей, а также ремонтом и исправлением детских болезней прошлых, выпущенных до объединения компаний.

Но иногда, в мастерские попадаются диковинные образцы автомобилей разных производителей, купленные мной или компанией, со свалок, барахолок или ещё где.

Купленные машины восстанавливают, иногда улучшают и потом выставляют на продажу. Однако самые редкие, быстрые и технологичные тачки мы оставляли себе, для подробного изучения и просто для коллекции.

Один из самых крутых авто, что у нас есть, это Miamor F12, культовый гоночный автомобиль, собранный в Германии, допущенный до дорог общего пользования, который мы купили у одного богача.

Машина была в плачевном состоянии, хотя сам владелец перед продажей заверял, что сам редко на ней ездил, и внутренняя составляющая была в полном порядке.

Обошёлся он нам не очень дорого, всего каких-то 900 тыс. евро, очень мало для коллекционного авто который обычно уходит с молотка за десятки миллионов.

И всё же, богач нас не обманул, движок, трансмиссия и подвеска были в хорошем состоянии, а вот на счёт кузова так не скажешь. Он был грязный, в сколах, вмятинах и даже было несколько дыр.

– Где вы его так побили, Сер? Он как будто войну прошёл. – Опешил я.

– Да, как-то раз, землетрясение сильное было. На машину потолок рухнул, вот с тех пор, она такая потрёпанная. – Пожал плечами аристократ

– А почему, вы всё же продаёте его?

– Деньги нужны. Я всё равно на нём не езжу, да и руки восстановить не доходят.

– Ясно. Ну что ж спасибо за машину мистер Квилл.

– И вам спасибо, мистер Серебряный Торнадо.

Восстановив на заводе весь кузов, и перекрасив его в огненно-рыжий цвет, мы накрыли всё авто чехлом с номером 67 и поставили его между двумя прототипами разных моделей.

Исследовать уникальную машину, ни я ни мои инженеры, к сожалению, не смогли, на тот момент времени, приближался новый кризис, и нужно было хорошо к нему подготовиться, поэтому было принято решение, отложить этого красавца до лучших времён.