Чтение онлайн

В 1940 - 1941 гг. перед командирами частей и соединений авиации ВМФ ставилась задача научиться производить обоснованные расчеты и правильно определять важнейшие объекты в боевой операции и организовывать по ним внезапные и непрерывные удары, а весь летный состав готовить к инициативным, смелым и решительным боевым действиям.

В авиационных частях на флотах больше стало проводиться военных игр, летно-тактических учений, групповых упражнений и инспекторских проверок.

Общий налет часов авиации ВМФ в 1940 г. по сравнению с 1939 г. возрос со 120,8 тыс. до 208,3 тыс., количество стрельб увеличилось с 22,5 тыс. до 51 тыс., бомбометаний - с 4 тыс. до 15 тыс., торпедных атак - со 115 до 291 {114}.

В 1940 г. 78% летчиков всех родов авиации ВМФ овладели полетами по приборам (под колпаком) и 44% - в [72] облаках на учебном и боевом самолете, 54,3% всех экипажей летали ночью {115}.

Отличных результатов в ночной подготовке добился 117-й авиаполк Амурской Краснознаменной флотилии: в среднем по 25 часов ночного налета на экипаж при овладении ночными полетами всем летным составом. Высоких показателей в боевой и политической подготовке достигли 14-й и 34-й авиаполки ВВС Тихоокеанского флота, 119-й авиаполк, 16-я и 60-я авиаэскадрильи ВВС Черноморского флота, 13-й авиаполк ВВС Краснознаменного Балтийского флота.

Большое значение придавалось учениям. С 25 по 31 октября 1940 г. проводились учения с участием надводных кораблей, подводных лодок и авиации Черноморского флота совместно с войсками Одесского военного округа. Учения показали хорошую подготовку авиации флота к выполнению различных задач в сложных метеоусловиях.

В том же 1940 г. был проведен сбор начальников парашютно-десантной службы частей авиации ВМФ. Проверялось освоение новых систем парашютов. Было совершено 288 высотных затяжных прыжков, из них 19 - ночью и 12 - в воду. Результат прыжков по высоте и продолжительности свободного падения в двух группах участников сборов превышал мировые достижения. Всем участникам сборов была объявлена благодарность, а капитаны В. Г. Романюк, И. А. Патраков и С. А. Сырцов награждены ценными подарками {116}.

В целях обобщения и популяризации опыта работы передовых частей и авиаучилищ, дальнейшего подъема военно-теоретического уровня командно-начальствующего состава авиации ВМФ с мая 1940 г. началось издание "Бюллетеня авиации ВМФ СССР", ответственным редактором которого являлся начальник штаба авиации ВМФ генерал-майор авиации В. В. Суворов.

В 1941 г. флоты находились в повышенной боевой готовности, как того требовала складывающаяся обстановка. Нарушения воздушного пространства СССР немецкой авиацией, сосредоточение германских боевых кораблей в восточной части Балтийского моря и портах Норвегии, [73]Финляндии, Румынии и Болгарии, передвижение войск у наших границ свидетельствовали о близости и неотвратимости войны с фашистской Германией. Только по линии Наркомата ВМФ И. В. Сталину докладывалось 27 мая, 5 и 19 июня 1941 г. о неоднократном появлении вблизи нашего побережья чужих подводных лодок в Черном и Баренцевом морях, Рижском и Финском заливах и в районе Камчатки, о пролетах иностранных самолетов над Ханко, Либавой, Полярным и Мурманском {117}.

Поэтому, выходя в море, наш флот принимал все меры боевого охранения и был готов к отражению агрессора. Авиация вела усиленную воздушную разведку и находилась в готовности к нанесению сосредоточенных ударов. Так было на учениях Балтийского и Черноморского флотов в мае - июне 1941 г. Все это делалось на случай действительного нападения настоящего, а не воображаемого врага.

* * *

Авиация Военно-Морского Флота за период строительства социализма в СССР значительно выросла в количественном и качественном отношении. К началу Великой Отечественной войны самолетный парк ее насчитывал несколько тысяч боевых и учебных самолетов. Авиация ВМФ стала массовой, приобрела некоторый боевой опыт и повысила свою боеготовность. В Боевом уставе ВМС 1940 г. и других документах по боевому использованию авиации ВМФ отмечалось, что морская авиация способна в бою и операции

"…наносить мощные бомбовые и минно-торпедные удары по кораблям флота, по морским сообщениям противника, морским и воздушным базам, выполняемые как самостоятельно, так и во взаимодействии с кораблями".

Уставом также определялось, что морская авиация "является главным разведывательным средством на море".

В предвоенные годы были разработаны основные способы боевых действий различных родов авиации Военно-Морского Флота. В подавляющем большинстве авиационных частей и соединений значительно повысился уровень [74]

оперативно-тактической подготовки летного состава. Флотские авиаторы научились применять оружие по воздушным, морским и наземным целям в различных условиях обстановки. Политико-моральное состояние личного состава было здоровое. Крепко сплоченные коллективы на деле доказывали свою беспредельную преданность социалистической Родине и Коммунистической партии. Авиация флота способна была во взаимодействии с другими силами Военно-Морского Флота и Красной Армией успешно решать боевые задачи и отражать нашествие врагов. [75]

Часть 2.

Военно-воздушные силы Военно-Морского флота СССР в Великой Отечественной войне

Глава 3.

Суровые годы, большие испытания

В первых боях с врагом

22 июня 1941 г. фашистская Германия и ее сателлиты вероломно напали на Советский Союз. Нападению гитлеровской Германии на Страну Советов предшествовала длительная подготовка. Сразу же после установления в Германии фашистского режима идея захватнической войны против СССР была возведена в ранг государственной политики. На четвертый день после прихода к власти в 1933 г. Гитлер заявил, что лучшим вариантом завоевательной программы является захват нового жизненного пространства на Востоке и его беспощадная "германизация". А перед нападением на Советский Союз в 1941 г. бесноватый фюрер давал фашистским генералам установку:

"…Войну против России нельзя вести по-рыцарски. Это - борьба идеологий и различных рас, и ее нужно вести с беспрецедентной, безжалостной и неукротимой жестокостью…"

Против Советского Союза была брошена отмобилизованная и развернутая огромная армия. 181 дивизия и 18 бригад, 3712 танков, 4950 самолетов, 47260 орудий и минометов лавиной двинулись на нашу Родину на Северо-Западном, Западном и Южном стратегических направлениях. Вражеский флот вошел в наши территориальные воды.

По масштабам и напряженности вооруженной борьбы, по тяжести испытаний, выпавших на долю советских людей, начавшаяся война не имела себе равных. В числе тех, [76] кто первым принял неравный бой с врагом, были и летчики морской авиации.

Еще 17 июня 1941 г. в 15 час. 47 мин. немецкий самолет Ю-88 перелетел государственную границу и стал вести разведку над полуостровами Средний и Рыбачий на Севере. В район обнаружения самолета было вызвано звено дежурных истребителей, но фашистский лазутчик предусмотрительно ушел от погони. В последующие дни до 22 июня немецкие самолеты 9 раз появлялись над Полярным, Ваенгой, островом Кильдин, Лой-ярв, Пумманки, Кандалакшей и в других местах. По ним неоднократно открывался огонь зенитных батарей.

19 июня в 11 час. 45 мин. над полуостровом Рыбачий старший лейтенант В. Д. Воловиков на самолете И-153 провел первый на Севере воздушный бой с самолетами "Хейнкель-111" и сам безрезультатно был атакован "Мессершмиттом-110" {118}.

В связи с усилением разведывательной деятельности и явной подготовкой противника к войне 19 июня командующий Северным флотом контр-адмирал А. Г. Головко приказал ввести на флоте оперативную готовность № 2, рассредоточить боевые корабли, подводные лодки первой линии выдвинуть на позицию {119}, а с 20 июня один раз в сутки проводить воздушную разведку Баренцева моря от острова Харлов до мыса Нордкап и от Белого моря до устья реки Паной, не нарушая территориальных границ и вод сопредельных стран.